應(yīng)用對(duì)象：

該產(chǎn)品是一個(gè)基于GPS定位技術(shù)、3G/4G網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、圖片傳輸技術(shù)相結(jié)合 為一體的道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛執(zhí)法稽查的定位對(duì)講管理系統(tǒng)。系統(tǒng)分服務(wù)器和專(zhuān)用終端兩大部分。建立基于互聯(lián)網(wǎng)的專(zhuān)用控制管理平臺(tái)為后端，為客戶(hù)搭建一個(gè)全面實(shí)時(shí)的掌握?qǐng)?zhí)法稽查人員的到崗情況、險(xiǎn)情及時(shí)上報(bào)，通訊調(diào)度的智能管理系統(tǒng)，一改傳統(tǒng)的人工管理模式。

實(shí)施方案：

應(yīng)用對(duì)象：

1.提高安防監(jiān)控能力

2.規(guī)范監(jiān)獄執(zhí)法

3.提高警務(wù)效能

4.降低信息系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本

實(shí)施方案：

應(yīng)用對(duì)象：

    無(wú)線(xiàn)定位系統(tǒng)由定位硬件層、網(wǎng)絡(luò)連接層、數(shù)據(jù)解算層和應(yīng)用層組成。定位硬件層是無(wú)線(xiàn)定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)定位 功能的主體部分，包括定位微基站和定位微標(biāo)簽；網(wǎng)絡(luò)連接層用于將定位微基站采集的數(shù)據(jù)回傳到數(shù)據(jù)中心；數(shù)據(jù)解算層則是實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽位置計(jì)算的關(guān)鍵；應(yīng)用層針對(duì)客戶(hù)的需求，完成了業(yè)務(wù)層面的呈現(xiàn)。

實(shí)施方案：

● 通過(guò)電子腕帶、腳環(huán)追蹤技術(shù)采集的活動(dòng)軌跡信息等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建“智慧監(jiān)所云”

● 通過(guò)開(kāi)展行為特征分析、軌跡分析等技術(shù)研究，科學(xué)精準(zhǔn)評(píng)估研判罪犯危險(xiǎn)程度，實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)預(yù)警預(yù)防，全面提升監(jiān)所安全防控科技水平。

● 通過(guò)開(kāi)展身份智能識(shí)別技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)智慧智能智管，全面提升監(jiān)所信息智能化科技水平。

應(yīng)用對(duì)象：

現(xiàn)代施工過(guò)程中作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)多面廣，安全管控難度增加，為了保證施工安全、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度等，需要把規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)安全管理放在首要位置來(lái)抓，采取有力措施強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控，查找和改進(jìn)薄弱環(huán)節(jié)，特別要防范人身安全事故的發(fā)生。

實(shí)施方案：

我方針對(duì)建筑工地環(huán)境，提出一套基于UWB（Ultra-Wide-Band，超寬帶）技術(shù)的實(shí)時(shí)定位監(jiān)管系統(tǒng)，結(jié)合人臉識(shí)別、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、設(shè)備、物資的實(shí)時(shí)定位，有效獲取人員、物資位置信息、時(shí)間信息、軌跡信息等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)遺漏異常行為，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)管設(shè)施聯(lián)合動(dòng)作，提高應(yīng)急響應(yīng)速度和事件的處置速度，有效提高施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平和管理效率。